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压装机液压系统的构成

2020-02-15 16:36:16来源:励志吧0次阅读

压装机液压系统的构成

轮对压装机是由主机、测量系统、液压系统、曲线记录系统、曲线输出系统,控制系统等组成。对于轮对压装机,首先它能一次完成轮对组装,采用不掉头压装方式,实现与预压装直接连接,缩短压装时间;其次,它的检测系统采取如下结构:测量杆是由金属圆柱体构成,双向油缸驱动,安装在上横梁的滑座上,采用接触方式,在滑座上连接拉线式旋转编码器。

随着车轮的移动进行随动,进而能自动地记录轮对压装曲线,并且能按照铁道标准自动判断曲线是否合格,可与HMIS系统实现数据共享;再者,它配有安全保护联锁装置和短路、断路及漏电保护装置,具有完善、可靠的联锁保护和故障报警等功能;最后,它选用伺服液压泵,采用国外最新控制及液压技术,能实现工进和快进的自动转换,并保证额定负荷下连续工作22h,精度稳定,不出现升温过高和泄漏现象。

液压系统是轮对压装机的关键部分,是设备的心脏,主要为设备提供所需的动力,通过控制系统的控制实现压装、进出料小车移动及其他辅助动作。液压系统设计的好坏,将直接影响到压力曲线是否能够满足铁标的要求,是否能够满足提速车辆所要求的轮对组装时轮位差和内侧距的位置精度。

轮对压装机的液压系统由主液压系统及辅助液压系统组成,用于实现各机构的动作,主、副液压系统使用一个油箱。主液压系统主要是由伺服液压泵组、阀组、管路及主压装缸组成,辅助液压系统主要由变量液压泵组、阀组、管路及油缸组成。

一个完整的液压系统由5个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统基本装置是动力元件和执行元件:油泵作为动力元件,连续将油推出,并把机械能转变成压力能和动能;油缸作为执行元件,是用来把液压能重新转换成工作所需机械能的系统部件;阀作为控制元件,控制油的流量和流动方向或限制压力;油箱、滤油器、连接管路、密封件、冷却器以及其他辅助元件分别用来负责油液的贮存、净化、输送、密封和散热等辅助性工作。

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