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煤价上行内生动力不足动力煤处境两难编制

2020-11-18 04:42:15来源:励志吧0次阅读

煤价上行内生动力不足 动力煤处境两难

今年政府积极推进煤炭行业脱困工作,重在控制总产量,宗旨不是迅速将煤炭价格提升到一定高度,而是让煤炭供给顺应煤炭需求下滑的格局,使得煤炭行业能够在国家调整能源消费结构的过程中平稳过渡。 港口煤炭库存高企 11月底煤企提价前夕,北方港口煤炭市场成交就已经比在每年6月10日至7月10日期间较清淡,下游企业并不急于抢购。在12月1日四大煤企正式提价之后,北方主要煤炭港口的锚地船舶数量更是明显减少,煤炭调出量大幅下降,北方港口煤炭库存快速攀升。本月以来,秦皇岛港煤炭库存最高达到738万吨,黄骅港煤炭库存最高达到245万吨。近期,受煤炭铁路调入量缩减的影响,港口煤炭库存才暂缓继续上升的步伐。截至12月11日,秦皇岛港煤炭库存为733万吨,黄骅港煤炭库存为194万吨,均高于往年同期水平。 下游消极采购,一方面说明了下游企业对煤企提价行为的不认同,另一方面也反映出下游企业本身的煤炭库存较为充裕。 电厂耗煤量低于往年 受天气降温影响,沿海地区主要电力集团的日均耗煤量从11月下旬开始逐步回升至目前64.3万吨的水平,但是依然较去年同期偏低约6万吨。电煤库存方面,截至12月11日,沿海地区主要电力集团的煤炭库存量为1362万吨,去年同欧洲债务危机就像充血性心力衰竭一样期为1162万吨。库存可用天数方面,截至12月11日,沿海地区主要电力集团的库存可用天数为21天,去年同期为16.5天。 在国内经济形势不佳以及全国没有出现极端寒冷天气的情况下,今年沿海地区用电负荷平稳,电煤需求难以显着提升,继续保持低于往年同期水平的态势。 在12月初四大煤炭企业集体提价的基础上,近期环渤海地区动力煤现货价格整体保持上扬态势。本周环渤海动力煤价格指数报收于526元/吨,比前一报告期上涨了5元/吨,涨幅低于前一期的8元/吨。不过,从港口成交下滑的情况来看,目前的现货价格存在虚高成分。预计明年1月初,四大煤企可能继续提高下水煤现货销售价格,但是动力煤期货盘面并不会因此大幅走高,期货贴水的状态将继续维持。 本周,动力煤1501合约持仓量持续下降,前20席位的净空单数量也明显下降,但是盘面价格却在元/吨之间窄幅振荡,可见多空双方在僵持许久之后选择了“和平”离场。动力煤1505合约偏弱振荡,周二盘中触及前期低点474元/吨,但持仓量和成交量的增长有限,导致趋势性行情难以出现。 总之,在周边市场风起云涌的背景下,预计短期内动力煤期货市场资金将延续净流出状态,即将迎来交割的1501合约或将平淡落幕,而远月1505合约在2015年长协价初步确定之前,也将以区间振荡行情为主。

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