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比亚迪等7大自主汽车品牌抢占新能源市场

2019-08-15 17:39:39来源:励志吧0次阅读

  作为车市 风向标 的北京车展,各大车企借助车展空气的关注度和影响力,争相展出旗下车型和发展战略。从自主品牌发布的车型和规划来看,与年俱增的新能源车型数量及对其的宣传力度可以看出,企业对新能源汽车的发展越来越重视。

  从中央颁布的政策来看,发展新能源汽车已成为我国的战略之一。在节能减排的大趋势下,自主品牌有哪些作为?

  比亚迪 542 战略发布 新能源产品密集投放

  作为国内新能源汽车的领军企业,比亚迪在此次车展上不遗余力宣传旗下新能源车型和战略。

  542战略是比亚迪在双驱战略基础上,针对旗下未来新能源车核心性能指标做出的明确战略规划。比亚迪集团董事长王传福在发布会上宣布了该战略: 5 代表比亚迪车型百公里加速时间小于5秒; 4 代表极速电四驱; 2 代表车辆百公里油耗2L。

  比亚迪正在酝酿陆续推出多款车型,新款插电式混合动力SUV车型唐将于年内上市。这款车正是542战略下诞生的首款车型。比亚迪秦电动版也于车展上亮相。王传福表示,2015年将在上海车展推出 汉 、2016年将在北京车展推出 明 。毫无疑问,比亚迪已经进入产品密集投放期。

  在新能源领域,比亚迪坚持公交领域主推纯电动,私人领域主推插电式的路线。2008年比亚迪就推出了第一代插电式混动车型F DM,随后推出的纯e6在深圳作为出租车已经投放了800多辆。针对私人消费推出的比亚迪秦也逐渐打开市场,获得上海、天津等地准入,今年一季度销量达2000辆。

  以电池产业发家的比亚迪,在发展新能源上有得天独厚的优势,比亚迪还懂得利用多方资源,和戴姆勒、广汽的合作使得比亚迪在新能源乘用车和客车领域更具竞争力。

  北汽增资新能源 力求突破核心技术

  北汽集团近期在新能源领域上的一系列举动可谓大手笔:联合北京三家大型国有企业注资20亿北汽新能源汽车有限公司,将三级公司发展为二级公司。级别的提高和注册资金增加可以看出北汽对新能源汽车发展的重视。

  为突破关键零部件的核心技术,北汽和德国西门子公司合资成立电机公司;北京机电控股和韩国SK组建电池公司,本次北京车展上展出的新一代已经开始采用合资公司的。

  此外,北汽还入股了美国一家电动车整车开发公司,这家名为Atieva的公司曾参与过电动汽车的研发设计,该公司开发的第一款车也在北汽的展台上。

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